Ein Anhänger wird in wenigen Minuten übergeben. Gerade deshalb fehlt oft die Kontrolle am angekuppelten Gespann. Dieses Protokoll ist für Anhängervermietungen und Betriebe, die Anhänger neben Fahrzeugen oder Maschinen vermieten. Es verbindet die Abfahrtskontrolle mit der Zustandsprüfung. Download ohne Anmeldung, als PDF und als Word-Datei.
Was ins Anhänger-Protokoll gehört
Oben stehen Vertragsnummer, Mieter, Anhänger mit Kennzeichen und das Kennzeichen des Zugfahrzeugs. Unter „Termine“ tragen Sie Datum und Uhrzeit von Übergabe und Rückgabe ein. Die Liste „Abfahrtskontrolle und Zustand“ umfasst Kupplung und Abreißseil, Stecker und Beleuchtung, Stützrad, Reifen und Radmuttern, Bordwände, Verschlüsse und Rampen, Boden und Aufbau, Zubehör wie Plane und Spanngurte, die Zulassungsbescheinigung und die Sauberkeit. Für Pferdeanhänger gibt es eigene Punkte zu Trennwand, Bruststange, Heckstange und Boden. Am Ende folgen Schäden, Kaution und Unterschriften.
So gehen Sie bei Übergabe und Rückgabe vor
Kuppeln Sie den Anhänger gemeinsam mit Ihrem Mieter an und gehen Sie die Liste am Gespann durch. Lassen Sie den Mieter Blinker und Bremslicht betätigen, während Sie hinten stehen. Danach kurbeln Sie das Stützrad hoch und prüfen die Sicherung.
Ein Beispiel: Ein Kunde meldet nach der Rückgabe, das linke Rücklicht sei schon defekt gewesen. Im Protokoll steht bei der Übergabe „Beleuchtung ok“ mit seiner Unterschrift. Die Prüfung fand gemeinsam am Gespann statt, das ist dokumentiert.
Zweites Beispiel: Ein Kastenanhänger kommt mit verbogener Bordwand zurück. Sie tragen den Schaden ein, machen Fotos und füllen bei Bedarf das Schadensprotokoll aus.
Typische Fehler beim Anhänger-Protokoll
Die Kontrolle findet am abgekuppelten Anhänger statt. Dann bleibt offen, ob Stecker und Beleuchtung am Zugfahrzeug funktionierten. Prüfen Sie immer am Gespann. Ein zweiter Fehler: Zubehör wie Plane, Netz oder Spanngurte wird nicht gezählt. Tragen Sie die Anzahl ein.
